Proiectul de monitorizare a structurii de oțel pentru clădirile gării își propune să asigure în mod cuprinzător siguranța structurală, fiabilitatea operațională și confortul pasagerilor prin detectarea colaborativă multidimensională și multiparametrică. În mod specific, monitorizarea mediului acoperiș utilizează senzori de presiune și temperatură a vântului pentru a capta distribuția în timp real a sarcinii vântului și efectele stresului termic, prevenind instabilitatea acoperișului sau deteriorarea articulațiilor în condiții meteorologice extreme; structura principală a acoperișului utilizează indicatori de nivel hidrostatic și extensometre din sârmă vibrantă pentru a monitoriza cu precizie deformarea deformației și distribuția deformarii, identificând degradarea rigidității și riscurile de oboseală ale fermelor principale; stratul care poartă șina urmărește dinamic deviația dinamică a grinzilor șinei, stresul de impact roată-șină și tendințele de propagare a fisurilor prin indicatori de nivel hidrostatic, extensometre din sârmă vibrantă și ecartament de fisuri montate pe suprafață, asigurând funcționarea în siguranță a trenului și netezimea căii; monitorizarea vibrațiilor și a zgomotului în sala de așteptare se bazează pe senzori de accelerație și zgomot pentru a cuantifica spectrele de vibrații ale podelei și nivelurile de zgomot din mediu, optimizând vibrațiile și măsurile de reducere a zgomotului pentru a îmbunătăți confortul pasagerilor. Prin fuziunea datelor cu mai multe surse și un mecanism de avertizare timpurie a pragului, este stabilit un sistem în buclă închisă de „încărcare de mediu - răspuns structural - luare a deciziilor privind operarea și întreținerea” pentru a realiza întreținerea preventivă și managementul și controlul inteligent pe tot parcursul ciclului de viață structural, atingând în cele din urmă obiectivele cuprinzătoare de funcționare sigură, durabilă și umanizată.
1, Oferă monitorizarea parametrilor cum ar fi stresul structural, deplasarea și vibrațiile în timpul funcționării clădirilor gării, permițând înțelegerea stării de funcționare a clădirilor de gară de mare viteză și a parametrilor cheie de performanță mecanică a structurii în timpul procesului de construcție.
2, Evaluează și prezice prompt răspunsul structural în condiții precum funcționarea pe termen lung a trenului, monitorizează modificările stării de performanță structurală înainte și după evenimente anormale, evaluează deteriorarea sau degradarea pe tot parcursul ciclului de viață structural și emite avertismente timpurii pentru stări anormale care pun în pericol siguranța structurală și utilizarea normală, asigurând funcționarea în siguranță a structurii.
3, Obține condițiile de stres și temperatură ale componentelor din oțel din secțiunea principală la părțile cheie ale structurii de oțel ale proiectului de construcție a stației, monitorizează starea proiectelor finalizate în timpul fazei de funcționare, colectează parametrii de control și compară calculele teoretice cu rezultatele măsurate, controlând astfel întreaga structură a clădirii stației pentru a rămâne într-o stare sigură atunci când suportă sarcini de mediu operaționale. În timpul fazei de funcționare, stresul structural rămâne în concordanță cu starea ideală de proiectare chiar și după o acțiune de sarcină pe termen lung, asigurând astfel calitatea și siguranța structurii.
4、La etapa inițială a funcționării căii ferate, netezimea suprafeței căii este excelentă, iar nivelul forței roată-șină este scăzut. Pe măsură ce timpul de funcționare crește, apar și se acumulează treptat diverse defecte ale căii, iar forța dinamică roată-șină se intensifică. Acesta este, de asemenea, motivul pentru care vibrațiile și zgomotul induse de vehicule devin proeminente la 1-2 ani de la funcționare. Prin monitorizarea condițiilor de stres și deformare ale părților cheie ale stratului de susținere a șinei în timpul fazei de funcționare, se verifică dacă solicitarea structurală îndeplinește cerințele de proiectare după exploatarea căii ferate, asigurând astfel calitatea și siguranța structurii clădirii gării.
5、 Prin monitorizarea datelor despre presiunea vântului în timp real, poate fi înțeleasă starea de stres a acoperișului în diferite condiții meteorologice, evaluându-i astfel rezistența și stabilitatea vântului. Acest lucru este crucial pentru prevenirea daunelor structurale sau a potențialelor pericole de siguranță cauzate de vânturile puternice. În același timp, datele de monitorizare a presiunii vântului ajută, de asemenea, la optimizarea designului stațiilor de cale ferată de mare viteză, la îmbunătățirea rezistenței acestora la vânt și la asigurarea unui mediu de așteptare mai sigur și mai confortabil pentru pasageri. În plus, aceste date pot oferi și o bază științifică pentru întreținerea și gestionarea gărilor de mare viteză, asigurând funcționarea normală a acestora în diferite condiții meteorologice.
Monitorizarea constructiei
Dacă sunteți interesat de produsele noastre sau doriți să deveniți partenerul nostru.
Vă rugăm să lăsați informațiile dvs. de contact, echipa noastră vă va contacta în cel mai scurt timp posibil.
Mail: [email protected]
Contactați-ne: +8613808434127
Adresă: Nr. 188 Tongzipo West Rd, Changsha, Hunan, China
EN
ar
bg
hr
cs
da
nl
fi
fr
de
el
hi
it
ko
no
pl
pt
ro
ru
es
sv
tl
iw
id
lv
lt
sr
sk
sl
uk
vi
et
hu
th
tr
fa
ms
hy
ka
ur
bn
mn
ta
kk
uz
ku
